Park okresowy logistyczny

Парк логистического периода

park_logistic.jpg

Rozwój wsi w pobliżu Nowosybirska oszacowano na 13 miliardów rubli

Pod nowosybirską firmą "Leader Invest Group" rozpoczęła się budowa parku przemysłowego. Inwestycje w projekt wyniosą 2 miliardy rubli. Na terenie o powierzchni 31 hektarów zlokalizowane będą kompleksy magazynowe, parkingi i stacje obsługi pociągów drogowych. Park będzie częścią projektu na dużą skalę w celu opracowania powierzchni 3 tys. Hektarów w pobliżu miejscowości Górna Tula, który jest planowany do wdrożenia na 13 mld rubli. przez 15 lat. Eksperci zauważają, że inwestor może napotkać trudności w przyciąganiu mieszkańców ze względu na wysokie koszty podłączenia do głównych sieci inżynieryjnych.

Firma „Lider Invest Group” (PRL) odnotowano „Lider” na początku budowy Nowosybirsku parku logistycznego. Będzie zlokalizowany na obszarze 31 hektarów w pobliżu miejscowości Verkh-Tula. Inwestycje w ramach projektu - 2 mld rubli, z czego 1,7 mld euro - środki mieszkańców :. Operatorzy magazynów, firm transportowych. Planowane jest wdrożenie projektu na 8 lat.

Jak powiedział „Kommiersant” CFO Helena PRL Sulimova, planuje się, że park będzie prowadzić swoje działania 15-20 Mieszkańcy: „Kontrakt z firmą transportową” Nysa „LLC” Sibavtotrub „LLC” Tekhnogaz „i innych, których jesteśmy nie mogę ujawnić. " Według niej teren parku należy do LIG. Będą magazyny (przybliżona powierzchnia zabudowy - 10-15 tysięcy metrów kwadratowych), stacje obsługi samochodów, parking dla pociągów drogowych. Projekt będzie realizowany na zasadzie greenfield (budowa od zera). "Nie planujemy zostać firmą sieciową. Mieszkańcy głównych sieci inżynieryjnych będą połączeni niezależnie z naszym wsparciem ", mówi Elena Sulimova.

Industrial Park, według niej, będzie pilotażowy w ramach inwestycji na dużą skalę na rozwoju terytorium 3 tys. Ha (własność grupy przedsiębiorstw) w obszarze górnej Tula. Projekt przeznaczony jest dla 15 lat, obejmuje również tworzenie ekoklastera 130 hektarów, który skupia wioskę „syberyjskie przestrzenie” (pierwszy etap o powierzchni 20 hektarów zostanie zakończona do końca 2019 roku), ekofermu produktów mlecznych miejscowości i okolicy parku z kompleksem hotelowo-restauracyjną. Inwestycje w ekoklaster (z wyłączeniem inwestycji w społeczności), uważają inicjatorzy projektu sprawi, że 450 milionów rubli. Ostatnim krokiem będzie stworzenie w 2020 Agro-Park Przemysłowy „Górna Tulinskoe” na powierzchni 500 hektarów, który pomieści szklarnię, produkcji pasz, firma produkcji zwierzęcej, sprzedaż sprzętu rolniczego. Oczekuje się, że wraz z wprowadzeniem do parku przemysłowego „Lider” oraz projektu Agropark uzupełniać kolejne mieszkalnych, publicznych i biznesowych obszary, które poszerzy granice miejscowości Górna Tula na 270 ha w okolicy w trakcie budowy trasy Orda i federalnych hummocks-Pawłodar drogowych. Inwestycje LIG w projekcie - 3,5 mld rubli. Kolejne 9,5 mld rubli. - Inwestycje mieszkańców. Według inwestora zwrot całego projektu wynosi 10 lat. Firma zauważyć, że wśród zalet projektu - wygodny transport, w niewielkiej odległości od lotniska Tolmachevo (około 30 km), a ponadto, w ramach projektu będą realizowane kompleksowo.

W administracji Górna Tulinskoe rady wsi obawiali się, że rozwiązanie problemów infrastrukturalnych w ramach projektu „spadnie na barki gminy”, „Spółka nie podejmuje żadnych problemów z połączeniami bagażniku. Zapewnienie miejsca zasilania kosztuje około 1,5 miliarda rubli. Jedziemy przez że mieszkańcy przyjdą i będą wymagać od gminy w celu zapewnienia im prąd i wodę, ponieważ projekt jest realizowany w granicach wsi. "

Jednocześnie administracja poinformowała, że ​​projekt jest ważny dla rozwoju terytorium: "To jest wzrost dochodów z podatków i miejsc pracy".

Przewodniczący „Związku Transportu, spedytorzy i logistyka Syberii” Siergiej Maximov uważa, że ​​potrzeba Logopark w regionie to: „W 2013 roku mieliśmy niedobór magazyny klasy A i B są około 200 tys M.. m, wraz z przywróceniem gospodarki, nigdzie nie poszedł. Z drugiej strony kompleksy logistyczne są zwykle zlokalizowane w pobliżu dużych dworców kolejowych. " W Verkh-Tula nie ma kolei, ale być może mieszkańcy parku kierują się tylko ładunkami samochodowymi - mówi Maximov. Eksperci twierdzą, że problemy ze znalezieniem mieszkańców mogą powstać z powodu trudności z podłączeniem do głównych sieci inżynieryjnych. "Dzisiaj podejście firm sieciowych jest takie samo dla wszystkich - infrastruktura zbudowana jest dla pieniędzy klienta. Jeśli nie ma moce, to obciążenie jest przenoszone na inwestora, który buduje się z siecią i jego przedmiotu, i, na przykład, stacji dystrybucji gazu”- powiedział Sergey Maksimov. Koszty, zgodnie z jego szacunkami, mogą wynosić od 10% do 100% kosztów projektu inwestycyjnego.

Ryzyko takich projektów jest bardzo wysoka, mówi dyrektor grupy ekspertów Veta Dmitry Zharsky „niepokojące ambitny projekt w dziedzinie produkcji rolnej, jak w tym przypadku, firma powinna produkować produkty o bardzo wysokiej jakości, a popyt na nie będzie konsekwentnie wysokie. Biorąc pod uwagę konkurencję między już istniejącymi markami, trudno jest uwierzyć w sukces ". Zauważa, że ​​projekt wymaga silnego wsparcia ze strony władz i dobrze przemyślanego biznesplanu, zarówno w celu przyciągnięcia mieszkańców, jak i promowania terytorium.

Kommersant Nowosybirsk