autoban.jpg
W Niemczech, na autostradzie między Monachium a Norymbergą, bezzałogowe ciężarówki będą odbywać trzy podróże dziennie. Projekt będzie pierwszym na świecie doświadczeniem w używaniu konwojów towarowych w praktyce.
W odległości 15 metrów od sterowanej przez kierowcę pierwszej ciężarówki z przyczepą podąża za drugą, która "poprowadzi" komputer. Warto zauważyć, że minimalna odległość między konwencjonalnymi wagonami na niemieckich autostradach wynosi co najmniej 50 metrów.
Dzięki tej metodzie przesyłki będą mniej niebezpieczne, zwiększą ich rentowność i zmniejszą szkody dla środowiska. Ponadto zużycie paliwa zostanie zmniejszone o 10 procent. Pozwoli to zaoszczędzić około 3 litrów oleju napędowego na każde 100 kilometrów.
Ponadto takie zautomatyzowane kolumny będą wymagały mniej miejsca na zatłoczonych drogach. Zajmą one nie 90 metrów, ale tylko 40. Bezpieczeństwo na autostradach również wzrasta, ponieważ komputer reaguje na tysięczną część ułamków sekundy, zmieniając sytuację na drodze. Jednocześnie, w początkowej fazie projektu, na automatycznych wózkach, jako środek zapobiegawczy, pojawi się kierowca, który może przejąć kontrolę w dowolnym momencie. Projekt będzie funkcjonował do 2019 r., A jeśli testy się powiedzie, technologia ta zostanie wdrożona w całych Niemczech.
Białoruś Dzisiaj